爱游戏-TrendForce集邦咨询: 加速资源整合将是本田与日产合并后的首要任务

[导读]Dec. 24, 2024 ---- 日本两年夜全球汽车团体本田与日产在2024年12月23日公布启动归并构和，方针在2025年6月告竣和谈，三菱汽车也有望插手。TrendForce集邦咨询暗示，若三家车厂顺遂归并，当务之急将是整合各自的资本以节流开支，操纵范围化出产下降本钱，和加速电动车相干打算。 Dec. 24, 2024 ---- 日本两年夜全球汽车团体本田与日产在2024年12月23日公布启动归并构和，方针在2025年6月告竣和谈，三菱汽车也有望插手。TrendForce集邦咨询暗示，若三家车厂顺遂归并，当务之急将是整合各自的资本以节流开支，操纵范围化出产下降本钱，和加速电动车相干打算。 据TrendForce集邦咨询统计，2023年本田团体和日产团体的汽车销量分家全球第7和第8名，但在2024年前三季的团体销量排名中，比亚迪已超出日产成为第8名，本田仍保持第7名。 除销量压力，本田和日产团体最焦炙的还是电动化的历程。TrendForce集邦咨询预估，2024年本田和日产在包括纯电动车(BEV)、插电夹杂式电动车(PHEV)、燃料电池车(FCV)和油电夹杂车(HEV)的电动车市场占比皆低在5%，使得在BEV、PHEV范畴掉队Tesla(特斯拉)和中国车厂，同时在HEV市场也难和丰田对抗。 TrendForce集邦咨询阐发，本田和日产归并将鞭策整体汽车销量，估计到2025年将挑战第三年夜团体Hyundai-Kia(现代-起亚)的地位。但在电动车范畴，短时间内归并将表现在资本整合上，而非销量晋升。今朝，两家车厂的电动化方针不尽不异，本田早期革新油车平台出产电动车，作为过渡体例，以加快在中国市场投放BEV，打算在2040年实现BEV和FCV的全球发卖占比达100%。日产则聚焦e-POWER夹杂动力手艺，打算到2030年所有新车型均搭载e-POWER或纯电动力。 三菱汽车虽在销量上的进献有限，但三菱团体具有电动车焦点零组件如机电、逆变器等制造能力，经由过程三菱汽车保持供给链关系，有助在新公司的电动车成长。因为三方皆有怪异手艺和特点，整合将有必然难度且需要破费时候。但是，尽快明白新的电动化标的目的，包罗加快下一代电动车平台的推出，将是完成归并协商后的主要使命。 按照TrendForce集邦咨询猜测，2024年电动车在全球新车市场占比约25%，今朝全球电动车市场增速虽有放缓，但成长趋向并未改变。预估2025年电动车总量将到达2,600万辆，占全球新车销量近30%，是以，任何车厂都不克不及在电动化议题上松弛。

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